De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
Op 29 mei 2012 (jaarnummer 510) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Kievitstraat in het district Antwerpen goed.
Op 6 juni 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de dienst Buurtregie om een laad- en loszone in te richten.
Om de hoek van de Lange Kievitstraat, in de Copernicuslaan, is een grootwarenhuis gevestigd dat veel bezoekers uit de onmiddellijke omgeving aantrekt die zich te voet verplaatsen. Op 14 september 2012 kreeg het Parkeerbedrijf de vraag van de dienst stadsontwikkeling (via het district Antwerpen) om een bijkomende oversteekplaats ter hoogte van de Copernicuslaan te voorzien. Dit komt de veiligheid van de voetgangers ten goede.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
In de Lange Kievitstraat, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
De Lange Kievitstraat is deels opgenomen in de “voetgangerszone Kieivitwijk”.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er genoeg draagkracht is om de inrichting van een laad- en loszone te verantwoorden. De verschillende handelszaken in deze straat kunnen gebruik maken van de laad- en loszone en de laad- en loszone vermijdt het foutparkeren tijdens laden en lossen.
Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot vrijdag van 9.00 tot 17.00 uur, 3 parkeerplaatsen.
Het college keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Kievitstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 29 mei 2012 (jaarnummer 510) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen het Kievitplein en het nummer 74, met toegelaten rijrichting naar het nummer 74.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van autocars in het gedeelte begrepen tussen de Pelikaanstraat en het Kievitplein, richting Kievitplein.
Het verkeersbord C22 wordt aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 15 ton, in het gedeelte begrepen tussen de Pelikaanstraat en het Kievitplein, richting Kievitplein.
Het verkeersbord C23 wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 tot 17.00uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding der nummers 77/79 tot de scheiding der nummers 67/69.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 140 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt tussen de Pelikaanstraat en het Kievitplein verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Pelikaanstraat.
Artikel 9: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs beide zijden, over een afstand van 10 meter ter hoogte van de Quinten Matsijslei.
Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 12: een laad- en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op het voetpad ter hoogte van het nummer 145/149.
Artikel 13: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Het college beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.