De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Alfons Schneiderlaan in het district Deurne, werd op 19 december 2011 (jaarnummer 1260) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Door de hoge parkeerdruk wordt op vraag van het districtscollege, de laad- en loszone, ter hoogte van het huisnummer 140 van de Venneborglaan, beperkt in tijd.
Voor de Alfons Schneiderlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de gewenste verkeerssituatie.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt aangepast aan de huidige verkeerssituatie waarbij de bestaande laad- en loszone wordt beperkt in tijd: van maandag tot vrijdag, van 9u tot 18u.
Dit heeft een positieve invloed op de parkeerbalans. Na 18u en tijdens het weekend zorgt deze maatregel voor twee bijkomende parkeerplaatsen.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Alfons Schneiderlaan in het district Deurne goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotondes genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: tussen de Schotensesteenweg en de Ter Heydelaan wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag, van 9 tot 18 uur, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 140 van de Venneborglaan, over een afstand van 12 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
langs de even zijde,
langs de oneven zijde:
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt tussen de Gallifortlei en de Ter Heydelaan verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten, langs beide zijden van het kruispunt met de Ter Heydelaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 6: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de oneven zijde, van de Ter Heydelaan tot aan nummer 335.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen langs beide zijden, tussen de Venneborglaan en de Ter Heydelaan.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
Art. 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.