2013_CBS_06031 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Wilrijk. Eglantierlaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Eglantierlaan, in de districten Antwerpen en Wilrijk, werd op 16 december 2002 (jaarnummer 2690) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Eglantierlaan werden verkeersbegeleidende ingrepen uitgevoerd.

Voor de Eglantierlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• door de asverschuiving in het deel, begrepen tussen de Berkenlaan en de Varenlaan, wordt de snelheid afgeremd en is het halfmaandelijks parkeren niet langer van toepassing;
• de verhoogde inrichtingen en verkeersgeleiders remmen de snelheid af, wat de veiligheid ten goede komt;
• het compacter maken van de kruispunten door het aanbrengen van voetpaduitstulpingen verkort de oversteektijd voor de voetgangers en bakent de parkeerzones duidelijk af;
• het aanbrengen van oversteekplaatsen voor voetgangers op de verhoogde inrichtingen, zorgt ervoor dat de voetganger zichtbaarder is voor het naderend verkeer wat zijn veiligheid ten goede komt;
• aangezien de rijbaanbreedte geen ruimte biedt voor fietspaden werden er fietssuggestiestroken aangebracht. Hierdoor versmalt de rijbaan optisch wat snelheidsremmend werkt. De fietsers hebben een duidelijke plaats op de rijbaan en zijn zichtbaarder en er is een duidelijkere conflictpresentatie bij kruisings- en inhaalbewegingen.

Parkeerbalans: er verdwenen 26 parkeerplaatsen, waarvan er 4 enkel beschikbaar waren voor de helft van de maand, omdat in het deel begrepen tussen de Berkenlaan en de Varenlaan, het halfmaandelijks parkeren van toepassing was.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.