De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 september 2012 (jaarnummer 907) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van wegverkeer voor de Mechelsesteenweg in het district Antwerpen goed.
Op 25 januari 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om 3 voorbehouden autodeelplaatsen in te richten. Deze vraag kwam er aangezien Cambio heel wat interesse kreeg uit die buurt voor autodeelplaatsen.
De Mechelsesteenweg, tussen de Britselei en de Boomgaardstraat, is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.
De Mechelsesteenweg bevat een zone 30 schoolomgeving.
Op de Mechelsesteenweg geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad autodelen wil faciliteren, ondermeer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen.
Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op. Al naargelang van de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard.
Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken.
Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat het inrichten van parkeerplaatsen voor autodelen op de dwarse parkeerplaatsen tegenover de huisnummers 64-66, uitvoerbaar is. Aangezien op deze plaatsen beugels geplaatst zullen worden, genieten dwarse parkeerplaatsen onze voorkeur. Het voordeel van de dwarse plaatsen is namelijk dat de beugels de parkeerplaatsen duidelijk afbakenen voor andere gebruikers.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd
De districtsraad Antwerpen keurt het volgende besluit eenparig goed
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Mechelsesteenweg (deel gewestweg) in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 september 2012 (jaarnummer 907) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag, van 7.00 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde:
vanaf de scheiding van de nummers 131/127, over een afstand van 10 meter;
vanaf de nummers 199/201 tot de scheiding van de nummers 195/197.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, van maandag tot zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur:
vanaf het nummer 25, over een afstand van 15 meter;
vanaf het nummer 67, over een afstand van 15 meter;
vanaf het nummer 97, over een afstand van 15 meter;
vanaf het nummer 167, over een afstand van 15 meter;
vanaf de nummers 128/136, over een afstand van 15 meter;
vanaf het nummer 150, over een afstand van 15 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot zaterdag, van 9.00 tot 12.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf het nummer 135, over een afstand van 15 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, van maandag tot vrijdag, van 7.00 tot 9.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 91 tot de Hemelstraat.
De verkeersborden E3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 200 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 9 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 139 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 213 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor dienstvoertuigen van de politie, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 127/125 tot de scheiding van de nummers 125/123.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi’s:
ter hoogte van de nummers 20-24 (vier plaatsen);
ter hoogte van het nummer 259 (twee plaatsen);
ter hoogte van de nummers 221/225 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, op de dwarse parkeervakken, tegenover de huisnummers 64-66 (drie plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen,
ter hoogte van het nummer 159;
ter hoogte van het nummer 215.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde:
vanaf het nummer 22 tot de Justitiestraat;
vanaf het nummer 86 tot het nummer 122;
vanaf het nummer 128 tot het nummer 140;
vanaf de Gounodstraat tot het nummer 198;
vanaf het nummer 200 tot het nummer 216.
vanaf de Boomgaardstraat tot aan de Lamorinièrestraat;
vanaf het nummer 23 tot de scheiding van de nummers 9/7;
vanaf het nummer 93 tot de scheiding van de nummers 37/35;
vanaf het nummer 197 tot aan het nummer 145;
vanaf het nummer 217 tot aan het nummer 201;
vanaf de Lamorinièrestraat tot het nummer 263.
Artikel 12: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, van de Justitiestraat tot aan het nummer 66.
Artikel 13: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.