De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 23 april 2012 (jaarnummer 406) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem goed.
Op 4 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Ringlaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen. Deze plaats was ingericht voor een buurman die verhuisd was.
Op 22 november 2012 ontving het Parkeerbedrijf de vraag van betrokken bewoner om opnieuw een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van zijn nieuwe adres.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap op nummer 192, is verhuisd naar nummer 218.
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager nog steeds aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ringlaan in het district Merksem, gestemd in de zitting van 23 april 2012 (jaarnummer 406) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Ringlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen, behalve de Bredabaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht, behalve op de Bredabaan.
Artikel 2: het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd in de dwarsverbinding op de middenberm, ter hoogte van de scheiding van de nummers 11 en 13, met toegelaten rijrichting van de even naar de oneven zijde.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: over de ganse lengte van de straat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend voorbehouden voor personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
van de Laaglandlaan tot de Kasterveldenstraat;
van nummer 18 tot de Bredabaan;
van nummer 30 tot nummer 20;
vanaf de Bredabaan tot aan verlichtingspaal 1296;
van 20 meter voorbij verlichtingspaal 1296 tot aan de Laaglandlaan.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 9.00 uur en van 15.30 tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van tien meter voorbij verlichtingspaal 1296 (ingang Atheneum) over een afstand van 10 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt, langs beide zijden, over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een stopstreep wordt gemarkeerd:
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, van 10 meter voorbij verlichtingspaal 1296, over een afstand van 10 meter.
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.