De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 9 augustus 1988 (jaarnummer 4) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Moorkensplein in het district Borgerhout goed.
Op 25 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) de melding van ClearChannel, de exploitant van Velo, dat er vaak foutgeparkeerd wordt aan het Velo-station. Velo-gebruikers kunnen hierdoor hun fiets niet meer terugplaatsen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Op het Moorkensplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Borgerhout keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van het aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Moorkensplein in het district Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 9 augustus 1988 (nummer 4):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd fietsers, wordt ingevoerd, in het gedeelte tussen de Sergeyselsstraat en de Maréestraat, met verplichte rijrichting naar De Maréestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het plein wordt ingericht als wandelstraat, met toegelaten bevoorradingsuren van 5 tot 11 uur en van 19 tot 22 uur. Het hoogst toegelaten gewicht wordt beperkt tot maximum 7.5 ton.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht, tegenover de scheiding van de nummers 34/45.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder.
De verkeersborden C3 worden aangebracht:
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, ter hoogte van de inrit tot het plein:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluiten toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap
de verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor dienstvoertuigen van het Gemeentebestuur, langs de zijden van het Districtshuis, vanaf de Oedenkovenstraat tot tegenover het nummer 33.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: de parkeertijd wordt beperkt volgende de gebruikersmodaliteiten van de parkeermeters met tekst: twee uren parkeren toegelaten. Verplicht gebruik van maandag tot en met zaterdag van 9 tot 18uur uitgezonderd op wettelijke feestdagen:
van tegenover het nummer 1/3 tot tegenover het nummer 6;
vanaf de Sergeyselsstraat tot tegenover het nummer 23;
tegenover de Maréestraat
vanaf de Sergeyselsstraat tot de Maréestraat;
vanaf de Mellaertsstraat tot de Eliaertsstraat.
Artikel 9: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken vanaf de Oedenkovenstraat tot de Eliaertsstraat.
Artikel 10: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 11: parkeervakken worden afgebakend door middel van witte markeringen op de plaatsen waar parkeermeters zijn opgesteld.
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 13: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.