2013_CBS_06358 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Merksemheidelaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Merksemheidelaan, in het district Merksem, werd op 20 februari 2006 (jaarnummer 276) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De straat is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Merksem-Centrum”.

Het college keurde op 14 januari 2011 (jaarnummer 218) een proefopstelling voor deze straat goed voor een periode van zes maanden; deze opstelling werd gunstig geëvalueerd.

Het zebrapad dat de Merksemheidelaan dwarst ter hoogte van de Van Praetlei wordt veel gebruikt door leerlingen van de daar gelegen school. In elke richting moesten twee rijstroken overgestoken worden wat onveilig was.

Het zebrapad dat de Merksemheidelaan dwarst ter hoogte van de Van Praetlei wordt veel gebruikt door leerlingen van de daar gelegen school. In elke richting moesten twee rijstroken overgestoken worden wat onveilig was.

Tevens is er net voorbij het betreffende kruispunt maar één rijstrook beschikbaar waardoor weefbewegingen op het kruispunt zelf dienden gebeuren.

Een proefopstelling werd ingericht, waarbij de middenberm werd verbreed, zodat er één rijstrook in elke richting werd gesupprimeerd, omdat:

• het ter hoogte van het kruispunt veel veiliger is voor zwakke weggebruikers om over te steken op het zebrapad;
• het verkeer hierdoor al voor het kruispunt moet weven, wat veiliger is.

De proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie. Hierdoor kan deze bestendigd worden door een nieuw aanvullend verkeersreglement op te maken.

Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Merksem-Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1138). Dit wijkcirculatieplan stelt voor om het kruispunt met de Van Praetlei verkeerveiliger te maken door het elimineren van een afslagstrook.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er aan het parkeren in de straat niets verandert.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.