Aan de zijkant van dit stadhuis staat zoals u allen weet het standbeeld van de buildrager, die symbool staat voor de Antwerpse havenarbeider. Elk jaar in november herdenken de havenbonden de dokwerkers die het leven lieten op hun werk. En de laatste jaren zijn dat er niet weinig: 2 in 2010, 5 in 2011, 5 in 2012.
Op dinsdag 22 januari van dit jaar was opnieuw een dodelijk slachtoffer te betreuren: een 46- jarige havenarbeider uit Ekeren verongelukte op kaai 117 toen hij terecht kwam onder een lading ijzeren platen die van een vorklift waren geschoven. Hij laat een vrouw en twee kinderen na.
Risicoanalyses
De Welzijnswet verplicht elk bedrijf een risicoanalyse te maken voor alle concrete taken die op de werkvloer worden uitgevoerd. In sommige bedrijven lijkt deze echter te ontbreken of onvolledig te zijn. Veiligheidsregels worden maar opgesteld of aangescherpt nadat een zwaar ongeval heeft plaatsgevonden.
Hoewel het opstellen van zo’n risicoanalyse strikt genomen een verplichting voor de werkgever is, kan het stadsbestuur hierin een rol spelen. De stad Antwerpen mag graag uitpakken met haar grote haven. Moet de stad dan ook niet strijden voor de veiligheid van degenen die onze haven dagelijks groot maken: de dokwerkers?
Moeilijke toegang voor hulpdiensten
De MUG die tijdens het dodelijk ongeval van 22 januari was opgeroepen deed er een half uur over om ter plaatse te geraken omdat hij allerlei omwegen moest maken. Het is niet de eerste keer dat we dergelijke verhalen horen van ziekenwagens die moeten omrijden of zelfs verloren rijden. In de haven is het niet eenvoudig navigeren voor de ambulances : soms staan er bruggen open; dikwijls is de bewegwijzering onduidelijk en bovendien zijn de laatste jaren enkele wegen afgesloten door private concessies.
De enige MUG die de haven goed kent is die van de SIHWA (Sociale Inrichtingen van de Werkgevers van de Haven van Antwerpen) aan kaai 142, maar die rijdt --wegens besparingen-- niet meer uit.
Uiteraard kan bij ernstige ongevallen elke minuut van levensbelang zijn.
Vragen
Ik had graag volgende vragen aan schepen Van Peel gesteld :
1. Kunt u nagaan of elk havenbedrijf een degelijke risicoanalyse heeft opgemaakt? Kan het stadbestuur een rol spelen bij de controle en stimulans ervan?
2. Welke maatregelen kan het stadsbestuur nemen om een optimale hulpverlening in het havengebied te garanderen?