Zoals iedereen wel weet is het de bedoeling om de Adolf Greinerstraat te knippen met het plan van de Scheldeboordontsluiting.
Dit staat ook in het masterplan van centrum Hoboken.
Wat is mevrouw Toen haar visie hieromtrent?
Wanneer starten deze werken?
En zal de Curriestraat een wijkstraat blijven zoals afgesproken is met Umicore?
Districtsvoorzitter Toen wil de vraag van mevrouw Langmans toch even kaderen. De vraag gaat over de ontsluiting van de bedrijvenzones van Hoboken en Hemiksem in het algemeen en het bedrijf Umicore in het bijzonder. De oorsprong van deze vraag gaat terug naar het project Scheldeboord van de POM Antwerpen. De POM stelde voor om de noord-zuidverbinding te verbeteren door een alternatief te vinden voor de Adolf Greinerstraat die dwars door de bedrijventerreinen van Umicore gaat. De POM kiest daarbij voor een omleidingsweg op het terrein van Umicore.
Het vorig stadsbestuur formuleerde daartegenover een denkpiste om de Adolf Greinerstraat als doorgaande weg te knippen. Dit zou betekenen dat het gedeelte tussen de Curiestraat en de Van Praetstraat zou worden opgeheven als openbare weg.
Het bureau Tritel heeft in opdracht van de POM en de stad Antwerpen vervolgens onderzoek gedaan naar de verkeerskundige impact van een knip van de Adolf Greinerstraat. Dat eindrapport ligt nu bij het nieuw stadsbestuur voor een reactie.
Dat betekent dus dat er nog geen enkele beleidsbeslissing is genomen door de stad Antwerpen over het al dan niet knippen van de Adolf Greinerstraat. Er is dus ook geen sprake van een start der werken en ook in het Masterplan Hoboken Centrum worden geen uitspraken gedaan over de Adolf Greinerstraat.
Districtsvoorzitter Toen haar persoonlijke visie is hier niet van tel, ze wil enkel weergeven wat van belang is voor het volledig districtscollege. Het bestuursakkoord spreekt een duidelijke wil uit om het industrieel bedrijventerrein beter in te bedden in Hoboken. Daarvoor wil het districtscollege een goede dialoog tussen bedrijven en woonbuurt opstarten. Verder staat er in het bestuursakkoord dat het districtscollege in overleg met deze bedrijven specifieke routes voor zwaar verkeer in Hoboken zal uitwerken. Er vond al een eerste algemeen kennismakingsgesprek met Umicore plaats. Daar was zeker geen sprake van een knip van de Adolf Greinerstraat zonder omleidingsweg.
Districtsvoorzitter Toen ziet in de studie van Tritel toch wat bezorgdheden die ze wil meegeven aan het stadsbestuur als zij zich over deze kwestie moeten uitspreken. Het is duidelijk dat een knip van de Adolf Greinerstraat de Jozef Leemanslaan, de Broydenborglaan en de woonwijken Moretusburg en Hertogvelden zal belasten. Het interne verkeer binnen de bedrijvenzone zal langs woonwijken verlopen. Om de studie van Tritel te citeren “de gevolgen van het knippen van de Adolf Greinerstraat zouden immers een impact hebben op meer bewoners in een grotere perimeter dan de huidig ervaren overlast.”
Maar het aandeel vrachtverkeer op de Adolf Greinerstraat beslaat slechts maximaal tien procent. Deze straat wordt dus ook door veel Hobokenaren gebruikt voor woon-werkverkeer. De studie van Tritel besluit dat het economisch belang niet uit het oog mag verloren worden. Het studiebureau waarschuwt duidelijk voor het feit dat een knip van de Adolf Greinerstraat de watergebonden activiteiten in dit gebied zal belemmeren en het gebied in haar geheel slechter bereikbaar maakt. Al die elementen zullen meegenomen worden in de volgende gesprekken over de Scheldeboordontsluiting.