De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 21 juni 2010 (jaarnummer 1021) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Bremstraat in het district Merksem goed.
In deze straat is nog steeds beurtelings parkeren van toepassing. Beurtelings parkeren leidt vaak tot onduidelijkheid voor gebruikers met foutparkeren tot gevolg. Daarom wordt beurtelings parkeren systematisch afgeschaft.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Dit punt was eerder in de districtsraad verdaagd, omwille van de bekommernis van een raadslid dat er parkeerplaatsen verloren zouden gaan. Dit is echter niet zo. Bij het afschaffen van beurtelings parkeren wordt het parkeren steeds behouden aan de zijde met het grootste aantal parkeerplaatsen. In dit geval is het aantal parkeerplaatsen aan de even zijde gelijk aan het aantal parkeerplaatsen aan de oneven zijde (zie plan).
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Bremstraat in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 juni 2010 (jaarnummer 1021) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd:
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: tussen de Korte Bremstraat en het kruispunt met de Zwaantjeslei-De Lunden wordt langs beide zijden van de straat een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van de scheiding van de nummers 18/16 tot de Korte Bremstraat;
van de ingang van het speelterrein tot10 metervoor de aardeweg die aansluit bij de Bredabaan, in het gedeelte bestemd voor het terugkerend verkeer (keerweer);
van het nummer 135 tot het nummer 139, in het gedeelte bestemd voor het terugkerend verkeer (keerweer).
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
vanaf de scheiding van de nummers 91/97 tot de ingang van het speelterrein;
langs de beide zijden en over de ganse lengte van de bedieningsweg van de nummers 92/114;
vanaf het huisnummer 121 tot en met het huisnummer 133.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, vanaf tegenover nummer 97 tot de inrit van het Jan Palfijnziekenhuis.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.