Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Merksemheidelaan, in het district Merksem, werd op 20 februari 2006 (jaarnummer 276) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De straat is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Merksem-Centrum”.
Het college keurde op 14 januari 2011 (jaarnummer 218) een proefopstelling voor deze straat goed voor een periode van zes maanden; deze opstelling werd gunstig geëvalueerd.
Het besluit werd verdaagd in de zitting van 28 februari 2013 jaarnummer 39.
Het zebrapad dat de Merksemheidelaan dwarst ter hoogte van de Van Praetlei wordt veel gebruikt door leerlingen van de daar gelegen school. In elke richting moesten twee rijstroken overgestoken worden wat onveilig was.
Tevens is er net voorbij het betreffende kruispunt maar één rijstrook beschikbaar waardoor weefbewegingen op het kruispunt zelf dienden gebeuren.
Een proefopstelling werd ingericht, waarbij de middenberm werd verbreed, zodat er één rijstrook in elke richting werd gesupprimeerd, omdat:
De proefopstelling werd gunstig geëvalueerd door de verkeerspolitie. Hierdoor kan deze bestendigd worden door een nieuw aanvullend verkeersreglement op te maken.
Voor dit deel van het district werd het wijkcirculatieplan “Merksem-Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 24 oktober 2011 (jaarnummer 1138). Dit wijkcirculatieplan stelt voor om het kruispunt met de Van Praetlei verkeerveiliger te maken door het elimineren van een afslagstrook.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er aan het parkeren in de straat niets verandert.
Het districtscollege Merksem keurt eenparig het volgende besluit goed.
Het districtscollege legt volgend gunstig advies over het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Merksemheidelaan in het district Merksem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 februari 2006 (jaarnummer 276) voor aan de districtsraad:
Artikel 1: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, in de beide richtingen, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenwagens, auto's voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, op de middenberm, in het gedeelte begrepen tussen de Jos De Swertstraat en de Van Praetlei.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt tussen de Jos De Swertstraat en de Bredabaan verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Bredabaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:
ter hoogte van de Bredabaan;
ter hoogte van de Van Praetlei.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de middenberm, in het gedeelte begrepen tussen de Jos De Swertstraat en de Van Praetlei.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.