Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Rubenslei, in het district Antwerpen, werd op 21 mei 1979 (jaarnummer 896) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Rubenslei bevat een zone 30 schoolomgeving.
In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De as Paleisstraat-Justitiestraat-Van Breestraat-Rubenslei werd heraangelegd.
Een bewoner van de Rubenslei vraagt het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
Een onderzoek door het parkeerbedrijf heeft uitgewezen dat de aanvrager voldoet aan de voorwaarden voor het inrichten van een voorbehouden parkeerplaats.
De as Paleisstraat-Justitiestraat-Van Breestraat-Rubenslei werd heraangelegd.
Het statuut van deze as wijzigde van wijkverzamelweg naar lokale weg type III, buurtstraat, waardoor de voorrangsregeling niet langer behouden werd.
Ter hoogte van de gevestigde scholen werden asverschuivingen voorzien door middel van plaatselijke middenbermen en werd een bijkomende oversteekplaats voor voetgangers aangebracht. De voorsorteringsstroken werden ingekort en/of afgeschaft. Langs beide zijden werden fietspaden aangelegd op gelijke hoogte met het voetpad en van de rijweg afgescheiden door de parkeerzones. Bijkomende opstelvakken voor fietsers en voetpaduitstulpingen werden eveneens aangebracht.
Voor de Rubenslei bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt aldus als gunstig beschouwd.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Rubenslei in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 21 mei 1979 (jaarnummer 896):
Artikel 1: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de beide zijden, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden D7 met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de bebouwde zijde, ter hoogte van het nummer 5 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt tussen het nummer 5 en de Quinten Matsyslei verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Quinten Matsyslei.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Van Eycklei.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Van Eycklei;
- langs de beide zijden van het kruispunt met de Louiza-Marialei;
- ter hoogte van de Quinten Matsyslei.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.