Terug

2013_DRAN_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Breestraat. Advies - Goedkeuring

districtsraad Antwerpen
ma 25/02/2013 - 20:00 Raadzaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Marco Laenens, voorzitter districtsraad; Chris Anseeuw, districtsraadslid; Anne Poppe, districtsraadslid; Lieve Stallaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsraadslid; Paula De Brie, districtsraadslid; Nick De Wilde, districtsraadslid; Philip Maes, districtsraadslid; Christophe Wuyts, districtsraadslid; Dirk Vanlommel, districtsraadslid; Samuel Markowitz, districtsraadslid; Zuhal Demir, voorzitter districtscollege; Nadine Peeters, districtsraadslid; Willem-Frederik Schiltz, districtsschepen; Sener Ugurlu, districtsraadslid; Karima Amaliki, districtsraadslid; Marita Wuyts, districtsraadslid; Paul Cordy, districtsschepen; Imade Annouri, districtsraadslid; Sofie Mertens, districtsraadslid; Jan van der Vloet, districtsraadslid; Hussain Syed Riaz, districtsraadslid; Cordula Van Winkel, districtsraadslid; Tom Van den Borne, districtsschepen; Walter Van Hove, districtsraadslid; Catherine Van De Heyning, districtsraadslid; Jeroen Denissen, districtsraadslid; Anton Geerts, districtsraadslid; Ilona Van Looy, districtsraadslid; Lutgardis van Craenenbroeck, districtsraadslid; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Tatjana Scheck, districtsraadslid; Rafike Yilmaz, districtsraadslid; Annie Bwatu Nkaya, districtsraadslid

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Marco Laenens, voorzitter districtsraad
2013_DRAN_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Breestraat. Advies - Goedkeuring 2013_DRAN_00033 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Breestraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. 

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Breestraat, in het district Antwerpen, werd op 13 september 1994 (jaarnummer 1393) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De as Paleisstraat-Rubenslei werd heraangelegd.

Argumentatie

De as Paleisstraat-Justitiestraat-Van Breestraat-De Rubenslei werd heraangelegd.

Het statuut van deze as wijzigde van wijkverzamelweg naar lokale weg type III, buurtstraat, waardoor de voorrangsregeling niet langer behouden werd.

Ter hoogte van de gevestigde scholen werden asverschuivingen voorzien door middel van een middenberm en werd een bijkomende oversteekplaats voor voetgangers aangebracht. De voorsorteringsstroken werden ingekort en/of afgeschaft. Fietspaden langs de beide zijden werden aangelegd op gelijk niveau met het voetpad en van de rijweg afgescheiden door de parkeerzones. Bijkomende opstelvakken voor fietsers en voetpaduitstulpingen werden eveneens aangebracht.

Voor de Van Breestraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • de opstelvakken voor fietsers ter hoogte van het lichtgeregeld kruispunt, geven de fietsers tijdens de roodfase de mogelijkheid om zich zichtbaar op te stellen voor de wachtende auto’s. Wanneer het licht op groen springt, vertrekken de fietsers voor de auto’s: ze zijn goed opgesteld om linksaf te slaan of rechtdoor te rijden;
  • fietspaden zorgen voor een duidelijke plaats voor de fietsers, wat hun veiligheid verhoogt;
  • middenbermen laten voetgangers toe om in twee tijden de straat over te steken;
  • de voetpaduitstulpingen bakenen de parkeerzones duidelijk af. Ook maken ze het kruispunt compacter, waardoor de oversteektijd voor de voetgangers korter wordt.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Gunstig advies
Gunstig advies
Gunstig advies
Gunstig advies

Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt aldus als gunstig beschouwd.

Besluit

De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.

De districtsraad antwerpen beslist:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Breestraat in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 13 september 1994  (jaarnummer 1393):

Artikel 1: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor of naar rechts te rijden, uitgezonderd fietsers, aan het kruispunt met de Lange Leemstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Van Eycklei.

Het verkeersbord D3b met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 2: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd langs de beide zijden, over de ganse lengte van de straat.

De verkeersborden D7 met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 3: de rijbaan wordt over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.

Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:

  • voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Mechelsesteenweg;
  • langs de beide zijden, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Lange Leemstraat;
  • voor de verkeerslichten aan de Van Eycklei.

De verkeersborden F13 worden aangebracht.

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Mechelsesteenweg;
  • langs de beide zijden van het kruispunt met de Lange Leemstraat;
  • ter hoogte van de Van Eyclei.

Artikel 5: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd, langs de beide zijden van het kruispunt met de Lange Leemstraat.

De verkeersborden F14 worden aangebracht.

Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • GR Van Breestraat 13-09-1994 (1393).pdf
  • plan oude toestand Van Breestraat .pdf
  • plan nieuwe toestand Van Breestraat.pdf