2013_CBS_02524 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Albert Grisarstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Albert Grisarstraat, in het district Antwerpen, werd op 25 februari 2008 (jaarnummer 410) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De Albert Grisarstraat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 67 "OmgevingWerkstraat".

In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Vanuit het dienstencentrum gelegen op het Professor Claraplein komt de vraag om de toegankelijkheid voor de brandweer tot dit plein en de brandweg vanuit de Albert Grisarstraat te vrijwaren.

Doordat in de Albert Grisarstraat langs beide kanten geparkeerd wordt, is de beschikbare rijbaan smal. Dit heeft als gevolg dat, wanneer er nipt geparkeerd wordt, de brandweerwagens de bocht niet kunnen nemen.

Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit heeft na overleg met de verkeerspolitie en de brandweer een voorstel uitgetekend die tegemoet komt aan de vraag van het dienstencentrum.

Voor de Albert Grisarstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de gewenste verkeerssituatie:

• door de parkeerplaatsen voor personen met een handicap te verplaatsen en verdrijvingsvakken aan te brengen, worden de toegangen tot het Professor Claraplein en de brandweg voor de brandweerwagens gewaarborgd, wat de veiligheid van de bewoners op het Professor Claraplein ten goede komt.

Parkeerbalans: er verdwenen drie parkeerplaatsen door veiligheidsingrepen.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.