De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 19 januari 1998 (jaarnummer 245) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wilrijkstraat in het district Borgerhout goed.
Op 25 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Clear Channel (de exploitant van Velo) om een parkeerverbod te plaatsen aan het Velo-station.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Wilrijkstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Wijkcirculatieplan (WCP) Borgerhout intra-muros ten zuiden van de Turnhoutsebaan, college van 1 april 2011, jaarnummer 3328.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Er wordt frequent fout geparkeerd aan het Velo-station als dit leeg is. De Velo-gebruikers worden hierdoor gehinderd om hun fiets terug te plaatsen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wilrijkstraat in het district Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 19 januari 1998 (jaarnummer 245):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Plantin en Moretuslei.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Sterlingerstraat.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.