2013_CBS_03373 - Aanpassing verkeersreglement - Districten Antwerpen en Borgerhout. Plantin en Moretuslei (gewestweg) - Goedkeuring

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone;

Ter hoogte van het huisnummer 136 is een hotel gevestigd met bijna 200 kamers. Dagelijks komen er verscheidene leveranciers. Indien de leveranciers op de straat moeten laden en lossen, dan wordt een vlotte doorgang in de straat, die een belangrijke uitvalsweg is van en naar Antwerpen, enorm gehinderd. Bovendien kan een nabijgelegen delicatessenzaak ook gebruik maken van de laad- en loszone. Daarom stelt het Parkeerbedrijf voor om een permanente laad- en loszone in te richten, over een lengte van 20 meter. Toeristenbussen en taxi's moeten dag en nacht mensen kunnen afhalen of brengen en sommige leveringen gebeuren heel vroeg in de ochtend.

• verwijderen van 2 taxistandplaatsen;

Deze taxistandplaatsen waren gelegen op de plaats waar nu de laad- en loszone komt en werden in het verleden niet vaak gebruikt. Met APTU (Antwerpse Provinciale Taxi Unie) werd overeengekomen dat er geen taxistandplaatsen voorbehouden worden aan hotels. Taxi's kunnen gebruik maken van de nieuw ingerichte laad- en loszone om mensen op te halen of af te zetten.

• verwijderen van 1 voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 86.

Het Parkeerbedrijf kreeg de vraag om de 2 voorbehouden plaatsen ter hoogte van het nummer 86 te verwijderen. Deze plaatsen werden destijds ingericht voor het rusthuis “Home Thys” dat gevestigd was op het nummer 90. Het rusthuis is niet meer aanwezig. Bij 3 controles werd telkens 1 parkeerplaats gebruikt. Daarom beslist het Parkeerbedrijf om slechts 1 van de 2 voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap te verwijderen.

Door deze maatregel verdwijnen er 4 parkeerplaatsen.

Op 11 september 2000 (jaarnummer 1370) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Plantin en Moretuslei (gewestweg) in de districten Borgerhout en Antwerpen goed.

Op 17 januari 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de manager van een hotel in de Plantin en Moretuslei om de laad- en losproblematiek nabij het hotel te bekijken.  In het licht daarvan vraagt het district Antwerpen om de relevantie van de bestaande taxistandplaatsen op die plaats te onderzoeken.

Op 10 maart 2011 ontving het Parkeerbedrijf de vraag van buurtbewoners om voorbehouden parkeerplaatsen voor personen met een handicap ter hoogte van het nummer 86 te verwijderen.

De Plantin en Moretuslei is een gewestweg, waarvan de verkeerssignalisatie, uitgezonderd het parkeren, geregeld wordt door het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap.

In de Plantin en Moretuslei geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.