2013_CBS_03372 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Weilandstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 13 september 2004 (jaarnummer 1521) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Weilandstraat in het district Antwerpen goed.

Op 26 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) via de bedrijfseenheid Samen Leven, de vraag van de bewoners van de Weilandstraat om een parkeerverbod aan één zijde, over de ganse lengte van de straat, in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Weilandstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod aan de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat door middel van E1 borden;
• verwijderen van het parkeerverbod door middel van een gele onderbroken lijn aan de oneven zijde.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de straat te smal is om aan beide zijden te parkeren (dubbele richting, want de straat loopt dood). Door een vast parkeerverbod aan één zijde, is het voor de weggebruiker duidelijk aan welke kant men mag staan. De gele onderbroken lijn die vermeld staat in het aanvullend verkeersreglement is nooit aangebracht. Het aanbrengen van wegmarkering vraagt herschildering om de 2 jaar en is dus kostelijker voor het district dan het aanbrengen van een begin- en einde E1 bord.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.