De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 mei 2010 (jaarnummer 781) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Aldegondiskaai in het district Antwerpen goed.
Op 5 juni 2012 krijgt het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen de vraag van de dienst Stadsontwikkeling om de invoering van parkeerverboden op het Eilandje te reglementeren.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Sint-Aldegondiskaai is gelegen in de zone 30, nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
Op de Sint-Aldegondiskaai geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Na de heraanleg van het Eilandje, waaronder de Sint-Aldegondiskaai, werd er veel fout geparkeerd. De politie had geen grond om op te verbaliseren. Op vraag van de lokale politie en de dienst Stadsontwikkeling worden er E1 borden geplaatst waar men niet mag parkeren.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Sint-Aldegondiskaai in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 25 mei 2010 (jaarnummer 781) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Tavenierkaai.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de verplichting wordt opgelegd naar rechts te rijden ter hoogte van de Tavenierkaai.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, tegenover de even zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, aan de even zijde, van maandag tot en met zaterdag, van 9.00 tot 18.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van het nummer 18 tot de Tavernierkaai;
van de Korte Zeevaartstraat tot de nummers 20/22;
van het nummer 36 tot de Korte Zeevaartstraat;
van het Van Schoonbekeplein tot de nummers 44/46.
van tegenover de nummers 48/50 tot de nummers 40/42.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, tegenover de Korte Zeevaartstraat (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autocars, voor een periode van 15 minuten, tegenover de even zijde, van het Van Schoonbekeplein tot het nummer 48.
De verkeersborden E9d met onderbord worden aangebracht.
Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, tegenover de even zijde:
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap. Het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.