De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 23 maart 2009 (jaarnummer 561) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Vleminckveld in het district Antwerpen, goed.
Op 27 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om voorbehouden autodeelplaatsen in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Vleminckveld is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
In het Vleminckveld geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de vraag van Cambio om voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen in te richten op het pleingedeelte tegenover de nummers 64-66 uitvoerbaar is. De autodeelplaatsen zijn een onderdeel van de uitbreiding van het Cambionetwerk. In het kader van duurzame mobiliteit staat het Parkeerbedrijf achter deze uitbreiding.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Vleminckveld in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 maart 2009 (jaarnummer 561) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Kleine Markt.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Kleine Markt.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap in de haakse parkeervakken op het pleingedeelte tegenover het nummer 62 (twee plaatsen).
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, in de haakse parkeervakken op het pleingedeelte tegenover de nummers 64-66 (drie plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.