2012_CBS_10438 - Vernieuwing verkeerscentrale Vlaams Gewest - Samenwerkingsovereenkomst - Goedkeuring

De budgetten worden voorzien bij BW 2013 en de stadsontvanger verleent pas definitef zijn visum wanneer de nodige middelen zijn opgenomen.

Artikel 57, § 3, 1° Gemeentedecreet bepaalt dat het college bevoegd is voor de daden van beheer over de gemeentelijke inrichtingen en eigendommen.

De stad Antwerpen heeft nood aan een nieuw centraal aansturingssysteem voor verkeerslichten (een verkeerscentrale). Naast de aankoop van een nieuwe centrale, moet er ook geïnvesteerd worden in nieuwe verkeersregelaars aan kruispunten, de vervollediging van het glasvezelnetwerk en het uitvoeren van verkeerskundige studies en de monitoring hiervan. Verkeerskundige studies, gebaseerd op de beleidsdocumenten van de betrokken partners, zullen de regeling van verkeerslichten op kruispunt- en netwerkniveau bepalen.

Voor het vernieuwen van de centrale, de hardware van de verkeerslichten en het uitvoeren van verkeerskundige studies zijn financiële middelen nodig. Daarom, maakte de Vlaamse administratie in overleg met alle betrokken partijen, de nota 'Slimme(re) verkeerslichten Antwerpen' op. Op basis van deze nota werd een voorstel uitgewerkt dat de toekomstige verdeling van de kosten tussen de partners vastlegt. De nieuwe centrale zal naast gewestkruispunten ook het merendeel van de stadskruispunten aansturen. Ook de stad Antwerpen zal dus financieel moeten participeren bij de realisatie van dit project.

Het college nam in zitting van 22 juni 2012 (jaarnummer 06562) kennis van de nota "Slimme(re) verkeerslichten Antwerpen" en ging, onder voorbehoud van goedkeuring van begroting, principieel akkoord om te participeren in:

• de cofinanciering van de verkeerscentrale in 2013;
• het vernieuwen van de verkeersregelaars tussen 2012 en 2015;
• een vervollediging van het telematicanetwerk op stadswegen tegen 2015;
• de cofinanciering en begeleiding van verkeerskundige studies tussen 2012 en 2015 en de monitoring ervan.

Om de afspraken uit de nota 'Slimme(re) verkeerslichten Antwerpen'  te implementeren, werd er - in overleg tussen alle betrokken partijen - een overeenkomst opgemaakt die nu ter goedkeuring voorligt.

Een gewijzigd mobiliteitsbeleid vraagt om een gewijzigd aansturingssysteem. De huidige centrale is technisch en technologisch verouderd. Ze is onvoldoende interactief ('slim') om maximaal in te kunnen spelen op deze beleidswensen. Aanvankelijk was er enkel aandacht voor het creëren van een groene golf voor autoverkeer ‘s ochtends stad inwaarts, ‘s avonds stad uitwaarts. De laatste decennia verbreedde de scope op alle beleidsniveaus en is er een groeiende aandacht voor voetgangers, fietsers en openbaar vervoer. 'Slimme' verkeerslichten moeten beter in kunnen spelen op de noden van de verschillende vervoersmodi en een wijzigend verkeersbeeld.

De overeenkomst bekrachtigt de elementen uit de nota 'Slimme(re) verkeerslichten Antwerpen' en legt de manier en procedure van samenwerking vast.

De overeenkomst stelt dat de lokale politie Antwerpen instaat voor de dagdagelijkse sturing van de verkeerslichten, ook op gewestwegen, zoals dat momenteel ook reeds gebeurt.

Nieuw is dat de overlegmomenten met betrekking tot de aansturing van de verkeerslichten gestructureerder zullen verlopen. Deze overlegmomenten behandelen:

• de verkeerskundige studies;
• de uitvoering van de verkeerskundige studies;
• het dagelijks operationeel beheer.