2012_DCEK_00083 - Proefopstelling. Aanpassing verkeerssignalisatie - District Ekeren. Groot Hagelkruis. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen. 

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Groot Hagelkruis, in het districten Antwerpen en Ekeren, werd op 01 maart 2010 (jaarnummer 333) door de gemeenteraad goedgekeurd. 

Het Groot Hagelkruis:

• is gelegen in een wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren-Centrum” en goedgekeurd door de gemeenteraad van 20 september 2010 (jaarnummer 1091);
• maakt deel uit van de wijken “ Schoonbroek-Rozemaai-Hagelkruis”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
• maakt deel uit van de zone “ Kristus Koningplein” waar de parkeerschijf moet gebruikt worden van maandag tot zaterdag van 9 tot 19 uur, uitgezonderd bewoners;
• bevat een zone 30 schoolomgeving. 

Momenteel draaien de meeste autobestuurders op het Groot Hagelkruis en komende uit de richting van de Transcontinentaalweg, linksaf richting Schoonbroek. De pijl rechtsaf, richting Eduard Van Benedenstraat, wordt niet meer gebruikt.

Verkeer komende uit de Eduard Van Benedenstraat en rijdende in de richting van het Groot Hagelkruis, wordt verplicht rechtsaf te rijden, richting Ferdinand Verbieststraat, via de bypass. Voor het verkeer komende uit de richting van de Transcontinentaalweg op het Groot Hagelkruis, is het eenvoudiger, en ook veiliger, om ter hoogte van de verkeerslichten de Ferdinand Verbieststraat in te rijden. Een voorsorteerstrook is dus overbodig. 

Om enerzijds te vermijden dat voertuigen op het kruispunt moeten ritsen en anderzijds te ontmoedigen dat ze naar rechts zouden afslaan richting Eduard van Benedenstraat, wordt op deze rijstrook een verdrijvingsvlak aangebracht, afgebakend met paaltjes.

Voorbij voornoemd verdrijvingsvlak wordt de rijbaan eveneens in rijstroken verdeeld tot ter hoogte de bypass naar de Ferdinand Verbieststraat.

De verkeerspolitie uitte in haar advies van 10 november 2011 in verband met de opmaak van het aanvullend reglement voor het Groot Hagelkruis, dat  “ het verminderen van een rijstrook voor het verkeer komende van de Transcontinentaalweg, richting Groot Hagelkruis, en het aanbrengen van een verdrijvingsvlak op de rechterafslagstrook, de oversteekbaarheid van de zwakke weggebruiker ten goede komt. Om te beletten dat voertuigen naar rechts afslaan naar de Eduard van Benedenstraat volstaat een verdrijvingsvlak van paaltjes niet. Het is aangewezen met fysieke maatregelen het verkeer te dwingen om aan de verkeerslichten de Ferdinand Verbieststraat in te rijden. Het aantal rijstrookverminderingspijlen bedraagt ten minste vier volgens de plaatsingsvoorwaarden van het MB van 11oktober 1976.” 

Het districtscollege van Ekeren heeft, gezien het aanpassingen op het grondgebied van het district Antwerpen betreft, kennis genomen van dit besluit in zitting van 10 januari 2012 (jaarnummer 15). In deze zitting adviseert het districtscollege om het kruispunt Groot Hagelkruis – Ferdinand Verbieststraat her aan te leggen als rond punt omwille van verkeersveiligheid en verkeersintensiteit richting centrum Ekeren. 

In samenspraak met de districten Antwerpen en Ekeren, stelt stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/ mobiliteit voor om, voor een proefperiode van 6 maanden, een verdrijvingsvlak aan te brengen, afgezoomd door paaltjes, ter hoogte van het kruispunt met de Eduard van Benedenstraat, om het afslaan richting voornoemde straat te beletten, en, vóór dit verdrijvingsvlak de rijbaan verdelen in rijstroken ter verduidelijking van de nieuwe verkeerssituatie.

In samenspraak met het district, stelt stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit voor om:

• een verdrijvingsvlak aan te brengen om het afslaan naar de Eduard van Benedenstraat te beletten;
• dit verdrijvingsvlak af te bakenen met paaltjes;
• vóór dit verdrijvingsvlak de rijbaan in rijstroken te verdelen ter hoogte van de Ferdinand Verbieststraat.

Voor dit deel van het district Ekeren werd het wijkcirculatieplan “Ekeren Centrum” door de gemeenteraad goedgekeurd op 20 september 2010 (jaarnummer 1091). Dit wijkcirculatieplan doet geen uitspraak over het Groot hagelkruis.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;

Volgens het handboek “Binnengemeentelijke decentralisatie” van de stad Antwerpen, adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft.