2012_DRAN_00135 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Van Immerseelstraat. Advies - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Immerseelstraat, in het district Antwerpen, werd op 26 april 1994 (jaarnummer 621) door de gemeenteraad goedgekeurd.

De Van Immerseelstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.

In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Bij de uitbouw van het station Antwerpen-Centraal en de herinrichting van de Kievitwijk-fase I werd eveneens een ondergrondse parking voorzien in de Van Immerseelstraat. Deze ingrepen hebben als gevolg dat de circulatie in de Van Immerseelstraat gewijzigd werd.

Voor de Van Immerseelstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie.

In de Van Immerseelstraat is het tweerichtingsverkeer gedeeltelijk opgeheven. De straat is de toegangsweg voor zwaar verkeer dat vanuit het zuiden de Ploegstraat moet bereiken voor leveringen aan de Zoo en het Centraal Station.

De rijweg tot de ondergrondse parkings wordt verdeeld in rijstroken. Ter hoogte van de verschillende toegangen tot de parkings bevindt zich een rotonde. Via een dubbelrichtingsfietspad kan de ondergrondse privé-fietsenstalling bereikt worden.

• het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het deel begrepen tussen het nummer 51 en de Lange Kievitstraat;
• het fietsen tegen de rijrichting wordt enkel toegelaten tussen de Lange Kievitstraat en de Somersstraat. Ter hoogte van de Somersstraat kunnen fietsers rechtsaf om zo de kant van de spoorwegberm te bereiken om hun weg voort te zetten tot de Plantin en Moretuslei. Dit voorkomt dat fietsers geklemd worden tussen het verkeer dat richting Lange Kievitstraat rijdt en het verkeer dat de ondergrondse parking inrijdt;
• ter hoogte van de ondergrondse parking zijn om veiligheidsredenen verbodsborden aangebracht;
• het aangelegd fietspad tussen de Plantin en Moretuslei en de Somersstraat komt de veiligheid van de fietsers ten goede;
• de rijstrookverdeling bakent op een duidelijke wijze de verkeersstromen af;
• de rotonde op de openbare ondergrondse weg zorgt ervoor dat de bestuurders die daarop rijden voorrang hebben op de bestuurders rijdende naar of uit de parking;
• de verdrijvingspijlen op de openbare ondergrondse weg duiden een rijstrookvermindering aan;
• het fietspad op de openbare ondergrondse weg is duidelijk afgescheiden van de rijbaan voor auto’s;
• fietsers worden verplicht om bij het verlaten van het ondergrondse fietspad linksaf te slaan. Dit voorkomt dat fietsers geklemd worden tussen het verkeer dat richting Lange Kievitstraat rijdt en het verkeer dat de ondergrondse parking inrijdt.

• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.