De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 29 november 2004 (jaarnummer 2586) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oudaan in het district Antwerpen, goed.
Op 4 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de verkeerspolitie om de huidige laad- en loszone te verplaatsen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Oudaan is gelegen in de zone 30, nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
In de Oudaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de plaatsing van de Velo-fietsen de huidige laad- en loszone onbruikbaar maakt. Er is veel laad- en losactiviteit ter hoogte van het nummer 26, wat deze locatie logischer maakt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oudaan in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 29 november 2004 (jaarnummer 2586) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met vrijdag van 8 tot 17 uur, langs de even zijde, vanaf het nummer 22 tot het nummer 26.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de inrit van de ondergrondse parkeergarage tot de uitrit van het politiecentrum, tegenover het nummer 12.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover de nummers 22/24 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een stopstreep wordt aangebracht voor de verkeerslichten:
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: Parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.