De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenenborgerlaan, in de districten Antwerpen en Wilrijk werd op 22 september 2008 (jaarnummer 1750) goedgekeurd.
De Groenenborgerlaan bevat een zone 30 schoolomgeving.
Een fietsopstelvak wordt ingericht aan het kruispunt met de Beukenlaan.
Voor de Groenenborgerlaan bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige of gewenste verkeerssituatie:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd, een aanpassing in de rijstrookverdeling aan het kruispunt met de Beukenlaan heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenenborgerlaan in de districten Wilrijk en Antwerpen goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotondes genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: het een richtingsverkeer wordt ingevoerd in de dwarsweg voor het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan, met toegelaten rijrichting naar de Prins Boudewijnlaan nummer 88.
Het verkeersbord C1 wordt aangebracht.
Artikel 3: een fietspad, uitgezonderd voor bestuurders van tweewielig bromfietsen klasse B, werd aangelegd:
langs de oneven zijde:
langs de even zijde:
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 4: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, werd aangelegd:
langs de even zijde:
op de middenberm tussen de Jules Moretuslei en de Platanenlaan.
De verkeersborden D7, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
langs de beide zijden van de middenberm ter hoogte van:
langs de even zijde, van nummer 210 tot nummer 218;
langs beide zijden van het middeneiland ter hoogte van het Pius X-plein;
langs beide zijden van het middeneiland ter hoogte van het Rucaplein;
in de dwarsweg ter hoogte van de Prins Boudewijnlaan, tegenover nummer 228.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van de kerk (2 plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, langs de oneven zijde in het doodlopende gedeelte tegenover nummer 5 tot tegenover nummer 9.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, auto’s dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden, in de dwarsweg voor het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan, langs de zijde van de Prins Boudewijnlaan.
Het verkeersbord E9b met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan word vanaf de Cederlaan, langs beide zijden van het middenplein van de Cederlaan, tot aan nummer 16, verdeeld in rijstroken.
Artikel 10: de rijbaan wordt tussen nummer 149 en de Beukenlaan verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd, langs de oneven zijde, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Beukenlaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 11: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
Artikel 12: een dubbelrichtingsfietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen, langs de even zijde voor nummer 20 en 22.
Artikel 13: een stopstreep wordt gemarkeerd, langs de even zijde, voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Oosterveldlaan.
Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan;
ter hoogte van het kruispunt met de:
langs beide zijden van het kruispunt met:
langs alle invalswegen aan de rotonde aan de Craeybeckxtunnel;
in het verlengde van en in de aansluiting met het bestaande trottoir ter hoogte van de bedieningsweg voor de Pius X-kerk;
in het verlengde van en in de aansluiting met het bestaande trottoir ter hoogte van het gedeelte van de Groenenborgerlaan, begrepen tussen nummer 86-88 en de Spoorweglaan.
Artikel 15: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd, langs de oneven zijde, ter hoogte van nummer 11 en nummer 13.
Artikel 16: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen langs de oneven zijde tegenover het Hans van Mildertplein.
Artikel 17: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de middenberm:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
Artikel 18: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 19: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 20: witte pijlen die een vermindering van het aantal rijstroken in de gevolgde richting aankondigen, worden gemarkeerd, voor de rotonde aan de Lode Craeybeckxtunnel, langs de even zijde, in het gedeelte begrepen tussen de Pieter Coeckelaan en de rotonde aan de Lode Craeybeckxtunnel.
Artikel 21: de rijbaan wordt aan de oneven zijde tussen het Hans van Mildertplein en de Beukenlaan en aan de even zijde tussen nummer 218 en de Prins Boudewijnlaan verdeeld in rijstroken. Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Beukenlaan en aan het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan.
Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Prins Boudewijnlaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 22: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.