De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd werden tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 januari 2010 (jaarnummer 182) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bosstraat in het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo goed.
Op 25 mei 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om in het laatste stuk van de Bosstraat ook geschrankt parkeren in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Bosstraat maakt deel uit van de wijk ‘Dorpskernen Berendrecht en Zandvliet’ waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.5 ton.
Dit besluit werd in het college van 30 november 2012 (jaarnummer 12279) goedgekeurd.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
• invoeren van geschrankt parkeren in het laatste stuk, net zoals in de rest van de Bosstraat.
De parkeerbalans neemt met 29 parkeerplaatsen toe.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Bosstraat in het district Berendrecht-Zandvliet-Lillo, gestemd in de zitting van 25 januari 2010 (jaarnummer 182) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte van de Bosstraat, beginnende tegenover de Breedsteert en lopende naar de Monnikenhofstraat, met toegelaten rijrichting naar de Monnikenhofstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
vanaf het huisnummer 2 tot en met het huisnummer 10;
van tegenover het nummer 19 tot voor het nummer 46;
tussen de nummers 36 en 38;
van vóór het nummer 46 tot en met het nummer 86;
• langs de oneven zijde:
vanaf het huisnummer 3 tot en met het huisnummer 1;
van tegenover het huisnummer 16 tot tegenover het huisnummer 12;
vanaf de Steenovenstraat tot aan het nummer 57;
van tegenover de scheiding van de nummers 48 en 46/1 tot tegenover de scheiding van de nummers 22/1 en 22.
De verkeerborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
• langs de even zijde, vanaf het nummer 98 tot de rotonde aan de Steenovenstraat;
• langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 13/2 en 15 tot aan de Breedsteert.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 7c.
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt vóór het nummer 67 verdeeld in rijstroken.
Artikel 6: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
• langs de even zijde:
van tegenover het nummer 19 tot voor het nummer 46;
vanaf het nummer 86 tot aan de Steenovenstraat;
• langs de oneven zijde:
vanaf het nummer 17 tot aan de scheiding van de nummers 13/1 en 13.
Artikel 7: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen van voor het nummer 67 tot aan de rotonde aan de Steenovenstraat.
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: parkeerstroken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
• langs de even zijde:
van tegenover het nummer 1 tot en met het nummer 3;
van het nummer 10 tot het nummer 14.
van tegenover het nummer 19 tot aan het gedeelte Monnikenhofstraat dat begint tegenover het nummer 31;
vanaf het gedeelte Monnikenhofstraat dat begint tegenover het nummer 31 tot voor het nummer 36;
vanaf het nummer 38 tot voor het nummer 46;
van tegenover het nummer 59 tot het gedeelte Monnikenhofstraat dat begint tegenover het nummer 65/2;
• langs oneven zijde:
van tegenover het nummer 4 tot en met het nummer 9;
vanaf het nummer 57 tegenover de scheiding van de nummers 46/1 en 48;
vanaf het nummer 17 tot voor de scheiding van de nummers 15 en 13/2.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig regelement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.