Terug

2012_DCBO_00054 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout, Van Havrelei - Goedkeuring

districtscollege Borgerhout
di 02/10/2012 - 18:00 Districtshuis Borgerhout
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Patrick Marivoet, districtsschepen; Walter Van Den Branden, districtsschepen; Roger Koreman, districtsschepen; Marij Preneel, districtsschepen; Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris

Afwezig

Wouter Vanbesien, voorzitter districtscollege

Secretaris

Stefan Nieuwinckel, districtssecretaris
2012_DCBO_00054 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout, Van Havrelei - Goedkeuring 2012_DCBO_00054 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout, Van Havrelei - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 14 januari 1986 (jaarnummer 29) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Havrelei in de districten Deurne en Borgerhout, goed.

Op 23 maart 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Van Havrelei om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning te verwijderen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Van Havrelei maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • verwijderen van een parkeerplaats voorbehouden voor personen met een handicap, ter hoogte van huisnummer 27.

De toenmalige aanvrager is verhuisd.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

Advies van verkeerspolitie van 25 mei 2012 Gunstig advies
Advies van stadsontwikkeling van 14 juni 2012 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege borgerhout legt het volgende voor aan de districtsraad borgerhout:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om kennis te nemen van het volgend ontwerp van het aanvullend verkeersreglement ter vervanging van het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Havrelei in de districten Deurne en Borgerhout, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 januari 1986 (jaarnummer 29):

Artikel 1: oversteekplaatsen voor voetgangers worden afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Muggenberglei;
  • langs de beide zijden van het kruispunt met de Van Lissumstraat;
  • ter hoogte van de Te Boelaerlei.

Artikel 2: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.