Terug

2012_DCAN_00357 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Adriaan Brouwerstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
do 25/10/2012 - 13:30 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter; Stephan Bogaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsschepen; Joris Giebens, districtsschepen; Tatjana Scheck, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter
2012_DCAN_00357 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Adriaan Brouwerstraat. Advies - Goedkeuring 2012_DCAN_00357 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Adriaan Brouwerstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 2 mei 2011 (jaarnummer 664) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Adriaan Brouwerstraat in het district Antwerpen goed.

Op 23 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een werknemer in de Adriaan Brouwerstraat om ervoor te zorgen dat het bedrijf toegankelijk is voor de veiligheidsdiensten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Adriaan Brouwerstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • Inrichten van een parkeerverbod ter hoogte van het hek van nummer 16.

Onderzoek heeft uitgewezen dat een parkeerverbod aangewezen is.  De brandweer heeft een test gedaan en hieruit is gebleken dat een parkeerverbod aan het hek de doorgang vrijwaart voor de veiligheidsdiensten.

Door deze maatregel verdwijnt er 1 parkeerplaats.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies stadsontwikkeling van 10 september 2012 Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 4 oktober 2012 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Adriaan Brouwerstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 2 mei 2011 (jaarnummer 664) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Tavernierkaai en de Korte Zeevaartstraat, met toegelaten rijrichting naar de Korte Zeevaartstraat.

De verkeersborden C1 en F1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de fietsers die tegen de rijrichting rijden worden verplicht naar rechts te rijden aan het kruispunt met de Tavernierkaai.

Het verkeersbord D1f wordt aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het hek van het nummer 16.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, op het voetpad ter hoogte van de nummers 4/8 over een afstand van 20 meter.

Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.

Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van voor het nummer 31 tot tegenover de Korte Zeevaartstraat.

Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het Van Schoonbekeplein (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 7: een laad- en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op het voetpad voor de nummers 4/8 en dit over een lengte van 20 meter.

Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, van de Korte Zeevaartstraat tot het Van Schoonbekeplein.

Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • G2011-000664.pdf
  • plan.pdf