De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 27 juni 2011 (jaarnummer 854) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat in het district Antwerpen, goed.
Op 18 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Montignystraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Montignystraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds en het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De Montignystraat maakt deel uit van een gebied waar de toegang tot de Scheldekaaien, meer bepaald in het gedeelte begrepen tussen de Generaal Armstrongweg en de Amsterdamstraat, verboden wordt voor vrachtauto’s met een maximale toegelaten massa van meer dan 3,5 ton, uitgezonderd laden en lossen.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Montignystraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 27 juni 2011 (jaarnummer 854) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Montignystraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht;
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Voor de fietsers die tegen de rijrichting fietsen in de Brusselstraat, worden de verkeersborden B5 aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Singel en de Brederodestraat, met toegelaten rijrichting naar de Brederodestraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd voor laden en lossen.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechtdoor te rijden ter hoogte van de Brusselstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Singel.
Het verkeersbord D1 wordt aangebracht.
Artikel 5: een fietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd op een voorrangsweg:
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
van tegenover de scheiding van de nummers 19-21 tot de Cuylitsstraat;
van de Cuylitsstraat tot de scheiding van de nummers 34-36;
van het nummer 42 tot de aanvang van de verhoogde inrichting van de Troonplaats.
van het nummer 61 tot de aanvang van de verhoogde inrichting van de Troonplaats;
van het nummer 29 tot de Cuylitsstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag van 9.00 uur tot 18 uur, langs de even zijde, van het nummers 12 tot tegenover de scheiding van de nummers 19-21.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 9.00 uur tot 18.00 uur, langs de oneven zijde, van het nummer 87, over een afstand van 20 meter.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 8 (een plaats).
ter hoogte van het nummer 101 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 125 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 149 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd:
De verkeersborden F13 worden aangebracht.
Artikel 12: de rijbaan wordt tussen het nummer 111 en de Brederodestraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Brederodestraat.
Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 14: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen in de parkeerhaven gelegen tussen de Singel en de Kielsevest.
Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 16: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.