De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 16 februari 2009 (jaarnummer 317) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ooievaarstraat in het district Antwerpen, goed.
Op 25 mei 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om een autodeelplaats in de Ooievaarstraat in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Ooievaarstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad keurt met 18 stemmen voor en 7 tegen artikel 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
Voor: Poppe Anne, Aragon Delgado José, Kruyniers Jan, Van Thienen Kid, Deckers Filip, Kolliopoulou Magdalini, Anseeuw Chris, Thys Greta, De Bleser Herman, Julliams Ivonne, Van Dienderen Ilse, Brocatus Davy, Verstraeten Regina, Giebens Joris, Vylders Ann, Bogaert Stephan, Scheck Tatjana, Laenens Marco
Tegen: Kwick Bart, van Craenenbroeck Lutgardis, Van Nuffel Lutgarda, Reniers Francois, Maes Philip, De Wilde Nicolas, Neel Jules
De districtsraad keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ooievaarstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 16 februari 2009 (jaarnummer 317) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Eggestraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 32 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: parkeerzones worden afgebakend door middel van witte markeringen langs beide zijden en over de ganse lengte van de straat.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.