Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Desguinlei (gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt), in het district Antwerpen, werd op 28 maart 2011 (jaarnummer 473) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De Desguinlei bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Desguinlei, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Het college keurde op 9 maart 2012 (jaarnummer 2335) een proefopstelling goed, in verband met voorbehouden parkeerplaatsen voor elektrische voertuigen op de openbare weg.
De Kielsevest, het deel begrepen tussen de Singel en de Desguinlei, en de Desguinlei, meer bepaald het deel begrepen tussen de Kielsevest en de Van Putlei, werden heraangelegd in het kader van verkeersbegeleidende ingrepen voor een veilige schoolomgeving.
Fietssuggestiestroken, rijbaankussens, voetpaduitstulpingen en een bijkomende oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Arthur Goemaerelei, zijn aangebracht.
Op de aangelegde parking ter hoogte van de Kielsevest komt er een speelplein waardoor de inplanting van de openbare markt, die hier wekelijks gehouden wordt, verschuift.
Het parkeerverbod ter hoogte van het nummer 246 is niet langer behouden omdat er een verhoogde inrichting is aangebracht. De rijstrookverdeling en de verkeersgeleider ter hoogte van de Singel zijn beiden ingekort.
Voor de Desguinlei bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Desguinlei (gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt) in het district Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 28 maart 2011 (jaarnummer 473):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd op de weg rond het nummer 33, in het gedeelte begrepen tussen de parkeerplaatsen onder de luifel gelegen aan de kant van de Jan Van Rijswijcklaan en de Desguinlei (deel dat onder de bevoegdheid van het gewest valt), met toegelaten rijrichting naar de gewestweg.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd maximum 7,5 ton, voor laden en lossen , langs de even zijde:
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht:
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op vrijdag van 10 tot 19 uur, uitgezonderd marktvoertuigen, op de aangelegde parking tussen de Kielsevest, Desguinlei en de Singel, vanaf de toegang tegenover het nummer 22 van de Kielsevest tot25 meter voorbij de toegang tegenover de Lange Elzenstraat.
De marktzone verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht aan de in- en uitriten van de aangelegde parking:
Artikel 4: de verplichting wordt opgelegd rechtsaf te rijden, komende van de weg rond het nummer 33 aan de kant van de Jan van Rijswijcklaan, ter hoogte van de Desguinlei (deel dat onder de bevoegdheid van het gewest valt).
Het verkeersbord D1f wordt aangebracht.
Artikel 5: een tweerichtingsfietspad wordt aangelegd, langs de even zijde, vanaf de Generaal Lemanstraat tot de Karel Oomsstraat.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 18 uur, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 226.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: het stilstaan en parkeren wordt verboden op vrijdag van 10 tot 19 uur, op de aangelegde parking tussen de Kielsevest, de Desguinlei en de Singel, vanaf de toegang tegenover het nummer 22 van de Kielsevest tot25 meter voorbij de toegang tegenover de Lange Elzenstraat.
De marktzone verkeersborden E3 met onderbord worden aangebracht aan de in- en uitriten van de aangelegde parking:
Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, langs de oneven zijde ter hoogte van het nummer 33, aan de kant van het pompgemaal, onder de luifel (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, op de aangelegde parking, tegenover het nummer 244 (vier plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 12: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, langs de bebouwde zijde van het nummer 33:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 13: de rijbaan van de weg rond het nummer 33, aan de kant van de Ring, wordt tussen de twee garageboxen in verdeeld in rijstroken..
Artikel 14: de rijbaan wordt tussen de Bronstraat en de verkeersgeleider ter hoogte van het nummer 16 verdeeld in rijstroken.
Een voorsorteringspijl wordt gemarkeerd voor het kruispunt met de Singel-Midden.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 15: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten langs de beide zijde van het kruispunt met de Singel-Zuid.
Artikel 16: een fietspad wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
Artikel 17: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 18: verkeersgeleiders worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 19: verdrijvingsvakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 190;
langs de oneven zijde, in de weg rond het nummer 33:
langs de onbebouwde zijde, over het nummer 206 tot de Singel-Zuid.
Artikel 20: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
tussen het nummer 6 en 18;
ter hoogte van het nummer 52;
tegenover de nummers 28 tot 50;
Artikel 21: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 22: parkeerzones worden aangebracht door middel van witte markeringen:
langs de onbebouwde zijde, over het nummer 20;
langs de oneven zijde, langs de bebouwde zijde van het nummer 33:
Artikel 23: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.