De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 maart 2012 (jaarnummer 242) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oosterveldlaan in de districten Antwerpen en Wilrijk, goed.
Op 8 augustus 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een parkeerverbod op te heffen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
De bushalte is verplaatst en is nu gelegen aan een voetpaduitstulping.
Door deze maatregel komen er 4 parkeerplaatsen bij.
De districtsraad keurt met 18 stemmen voor en 7 tegen artikel 1 van artikel 1 van het volgende besluit goed.
Voor: Poppe Anne, Aragon Delgado José, Kruyniers Jan, Van Thienen Kid, Deckers Filip, Kolliopoulou Magdalini, Anseeuw Chris, Thys Greta, De Bleser Herman, Julliams Ivonne, Van Dienderen Ilse, Brocatus Davy, Verstraeten Regina, Giebens Joris, Vylders Ann, Bogaert Stephan, Scheck Tatjana, Laenens Marco
Tegen: Kwick Bart, van Craenenbroeck Lutgardis, Van Nuffel Lutgarda, Reniers Francois, Maes Philip, De Wilde Nicolas, Neel Jules
De districtsraad keurt eenparig de overige artikels van het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oosterveldlaan in de districten Antwerpen en Wilrijk, gestemd in de zitting van 5 maart 2012 (jaarnummer 242) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, word ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Prins Boudewijnlaan en de Kapittelstraat, met toegelaten rijrichting naar de Kapittelstraat.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, in beide richtingen, langs de even zijde, van de Groenenborgerlaan tot de scheiding van de nummers 6 en 8.
Het verkeersbord D7 wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs de even zijde:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: parkeervakken worden afgebakend door witte markeringen ter hoogte van het nummer 246.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.