Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kruishofstraat in de districten Wilrijk en Antwerpen, werd op 20 december 2010 (jaarnummer 1867) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De straat behoort deels tot de proefopstelling 'blauwe zone Antwerp Expo' (zone waar de parkeertijd beperkt is en de parkeerschijf moet gebruikt worden, uitgezonderd voor bewoners'). Deze proefopstelling is nog lopende en dient in een latere fase nog te worden geëvalueerd en gereglementeerd.
De Kruishofstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
De straat wordt gedeeltelijk heraangelegd. Er worden tramsporen en parkeervakken voorzien in het gedeelte tussen de Pastoor De Conincklaan en de Berkenlaan.
Op 29 december 2011 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen de vraag van een bewoner in de Kruishofstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
Voor de Kruishofstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. De dienst stadsontwikkeling/ruimte en mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige of gewenste verkeerssituatie:
De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kruishofstraat in de districten Wilrijk en Antwerpen, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1867):
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Berkenlaan en de Varenlaan, met toegelaten rijrichting naar de Varenlaan.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, vanaf de Berkenlaan, richting Varenlaan.
Het verkeersbord C21 wordt aangebracht.
Artikel 3: een tweerichtingsfietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd vanaf het kruispunt met de Berkenlaan tot de Varenlaan.
Het verkeersbord D7 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: tussen de Populierenlaan en de Heistraat wordt langs beide zijden een gedeelte van de openbare weg voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A.
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Heistraat tot de Boomsesteenweg.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Artikel 8: de rijbaan wordt tussen de Pastoor De Conincklaan en de Berkenlaan en ter hoogte van nummer 140-142 verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Berkenlaan.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 11: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 12: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 13: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met en handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 14: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Berkenlaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 15: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.