Terug

2012_DCAN_00377 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Fourmentstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
do 08/11/2012 - 13:30 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter; Stephan Bogaert, districtsschepen; Ann Vylders, districtsschepen; Tatjana Scheck, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Afwezig

Joris Giebens, districtsschepen

Secretaris

Herald Claeys, districtssecretaris

Voorzitter

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter
2012_DCAN_00377 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Fourmentstraat. Advies - Goedkeuring 2012_DCAN_00377 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Fourmentstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 25 februari 2008 (jaarnummer 412) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fourmentstraat in het district Antwerpen goed.

Op 24 juli 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Fourmentstraat om voorbehouden parkeerplaatsen voor moto’s in de straat in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Fourmentstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • Inrichten van voorbehouden parkeerplaatsen voor moto’s ter hoogte van nummer 43.

Onderzoek heeft uitgewezen dat moto’s die nu in de parkeerstrook staan, hinderend zijn voor de geparkeerde wagens.  Zij worden onopzettelijk aangereden.  Ook staan ze nu verspreid over de straat en gaat er veel parkeerplaats verloren.  Een vaste plaats voor moto’s zou dit probleem oplossen.

Door deze maatregel blijft de parkeerbalans ongewijzigd.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 4 oktober 2012 Gunstig advies
advies stadsontwikkeling van 14 september 2012 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fourmentstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 25 februari 2008 (jaarnummer 412) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Anselmostraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 43.

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 3: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • G2008-000412.pdf
  • plan.pdf