Met het gemeenteraadsbesluit van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en bij collegebesluit van 16 maart 2000 (jaarnummer 3984) werden de bevoegdheden van de districten bepaald. Met het collegebesluit van 9 oktober 2002 (jaarnummer 11543) en het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) werden een aantal bevoegdheden van de districtsbesturen verder verfijnd.
De gemeenteraad besliste op 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) dat districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van verplicht advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te zijn.
Dit betekent het adviseren van lokale verkeers- en parkeerproblemen alle verkeersbegeleidende maatregelen (inclusief de impact op de deelmobiliteitsplannen) die een impact hebben op de verkeersleefbaarheid van het district.
Het college keurde op 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) de principes van de snelle en tijdelijke verkeersmaatregelen goed.
De programmaleider staten-generaal verkeersveiligheid, zond op 10 mei 2012 volgend e-bericht aan de districtssecretaris:
"In het kader van de snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsmaatregelen werden voor de volgende straat een aantal maatregelen voorgesteld:
Edenlaan (WI)
o Plaatsen van twee buskussens tegenover elkaar t.h.v. huisnr. 31-33
o Instellen van een plaatselijk stilstand- en parkeerverbod aan de onbebouwde zijde t.h.v. het Edenplein
Kan je me het advies van het district bezorgen voor 23 mei.".
De Edenlaan beantwoordt aan de criteria van de snelle en tijdelijke verkeersmaatregelen.
Het districtscollege geeft gunstig advies over de voorgestelde snelle en tijdelijke verkeersmaatregelen voor de Edenlaan.
Het districtscollege vraagt aan de programmaleider staten-generaal verkeersveiligheid een dossier snelle en tijdelijke maatregelen op te starten voor het kruispunt Kleine Doornstraat/Laaglandweg.