2012_CBS_11769 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Klappeistraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Klappeistraat, in het district Antwerpen, werd op 11 september 2000 (jaarnummer 1369) door de gemeenteraad goedgekeurd.

In de Klappeistraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Na klachten van bewoners betreffende het tegen de rijrichting inrijden van de Klappeistraat vanuit de Lange Beeldekensstraat, is er, na overleg met het district Antwerpen en stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit, besloten om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren in het deel begrepen tussen het nummer 7 en de Lange Beeldekensstraat, met toegelaten rjirichting naar de Lange Beeldekensstraat.

Voor de Klappeistraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/ mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie: 

• door het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren in het gedeelte begrepen tussen het nummer 7 en de Lange Beeldekensstraat en dit te signaleren met de verkeersborden C1 (verboden richting voor iedere bestuurder) en F19 (openbare weg met eenrichtingsverkeer), zal het verbod om vanuit de Lange Beeldekensstraat de Klappeistraat in te rijden, duidelijker zijn en hierdoor beter opgevolgd worden;
• niettegenstaande het negatief advies van de verkeerspolitie, wenst het district het eenrichtingsverkeer in een deel van de Klappeistraat in te voeren om alzo de verkeerscirculatie voor de automobilisten te verduidelijken.

De parkeerbalans: er zijn geen parkeerplaatsen omdat het straatprofiel te smal is.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.