Terug

2012_DCAN_00268 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Korte Ypermanstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Antwerpen
do 13/09/2012 - 13:30 Aula Barcelona
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter; Stephan Bogaert, districtsschepen; Joris Giebens, districtsschepen; Tatjana Scheck, districtsschepen; Veronique Van Langenhove, waarnemend districtssecretaris

Afwezig

Ann Vylders, districtsschepen; Herald Claeys, districtssecretaris

Secretaris

Veronique Van Langenhove, waarnemend districtssecretaris

Voorzitter

Chris Anseeuw, districtsvoorzitter
2012_DCAN_00268 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Korte Ypermanstraat. Advies - Goedkeuring 2012_DCAN_00268 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Korte Ypermanstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;

 

Argumentatie

De Duinstraat, Perenstraat, Van Urselstraat, Meetingstraat, Korte en Lange Ypermanstraat werden heraangelegd. De voetpaden werden verbreed en waar mogelijk het parkeren langs beide zijden ingevoerd. Kruispunten werden compacter uitgevoerd, het sluipverkeer werd geweerd en snelheidsremmende maatregelen werden genomen.

Voor de Korte Ypermanstraat bestaat er nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer.

Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • verbrede voetpaden zorgen voor meer comfort voor de voetgangers, hierdoor diende eveneens het beperkt eenrichtingsverkeer ingevoerd te worden;
  • het compacter maken van de kruispunten door het aanbrengen van voetpaduitstulpingen verkort de oversteektijd voor de voetgangers en bakenen de parkeerzones duidelijk af;
  • een laad- en loszone op het voetpad werd aangebracht ten behoeve van de handelaars;
  • door het invoeren van het beperkt eenrichtingsverkeer, wordt sluipverkeer ontmoedigd, wat de leefkwaliteit van de bewoners ten goede komt.

Aanleiding en context

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Voor de Korte Ypermanstraat, in het district Antwerpen, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.

De Korte Ypermanstraat is deels opgenomen in een zone 30 schoolomgeving

In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

De Korte Ypermanstraat werd heraangelegd.

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing : decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies verkeerspolitie van 14 augustus 2012 Gunstig advies
advies GAPA van 10 augustus 2012 Gunstig advies

Besluit

Het districtscollege antwerpen legt het volgende voor aan de districtsraad antwerpen:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Ypermanstraat in het district Antwerpen:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lange Ypermanstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 36.

Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.

Artikel 3: een laad-en loszone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op het voetpad, ter hoogte van het nummer 36.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe voor de stad geen financiƫle gevolgen.

Bijlagen

  • plan oude toestand Korte Ypermanstraat.pdf
  • plan nieuwe toestand Korte Ypermanstraat.pdf