2012_DCAN_00263 - Aanpassing verkeersreglement. Proefopstelling - District Antwerpen, Koningin Astridplein. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 8 september 1997 (jaarnummer 1293) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein in het district Antwerpen, goed.

Op 18 januari 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van APTU (Antwerpse Provinciale Taxi Unie) om taxistandplaatsen te voorzien op het Koningin Astridplein.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van het gewest, behalve betreffende het stilstaan en parkeren.

Op het Koningin Astridplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

APTU is vragende partij om taxistandplaatsen in te richten op het Koningin Astridplein, ter compensatie van het verlies aan standplaatsen op de De Keyserlei. In het oorspronkelijk ontwerp van het Astridplein waren taxistandplaatsen ingepland in de parking onder het Astridplein. Bovengronds op het plein staan de taxi’s echter meer in het zicht van treinreizigers die het station verlaten langs het Koningin Astridplein en van bezoekers van de Koningin Elisabethzaal.

APTU vraagt om deze taxistandplaatsen in te richten op het Koningin Astridplein om volgende redenen:

1. In de parking onder het Koningin Astridplein is geen radioverbinding mogelijk tussen de taxi’s en de dispatch, wat communicatie onmogelijk maakt.
2. De parking is niet toegankelijk voor taxibusjes die voorzien zijn voor het vervoer van personen met een handicap.
3. Personen met een handicap worden best zo dicht mogelijk afgezet bij de treinloketten. Deze loketten zijn allemaal gesitueerd langs de kant van het Koningin Astridplein.
4. De taxistandplaatsen op het Kievitplein worden momenteel weinig gebruikt, omdat deze toegang tot het station weinig gebruikt wordt door treinreizigers. Momenteel zijn hier nog geen aankomsten van treinen. De NMBS heeft aangegeven dat dit in de toekomst zal veranderen, wat een impact zal hebben op het gebruik van deze taxistandplaatsen.
5. Het is belangrijk om standplaatsen op een goed zichtbare locatie te faciliteren.

Deze taxistandplaatsen worden op het plein ingericht langs de kant van het centraal station, door de huidige laad- en loszone in te korten met 15 meter. Op deze manier blijft er nog voldoende ruimte over voor één bus om passagiers te laten in- en uitstappen.

Deze taxistandplaatsen worden in eerste instantie ingericht als proefproject. Op deze manier kan men na een bepaalde periode evalueren of de taxi’s zich houden aan de nieuwe situatie, namelijk enkel parkeren op de standplaatsen en niet op de aansluitende laad- en loszone.

De parkeerbalans neemt toe met drie parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2003 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (het Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2009 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.