De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 30 januari 2012 (jaarnummer 63) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waterbaan in het district Deurne goed.
Op 17 oktober 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Waterbaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Waterbaan bevat een zone 30 schoolomgeving.
De Waterbaan maakt deel uit van de wijk Te Boelaerpark waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.
In de Waterbaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart, gekend als zone Herentalsebaan.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement aan te passen als volgt:
De toenmalige aanvrager van de voorbehouden parkeerplaats is verhuisd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Waterbaan in het district Deurne, gestemd in de zitting van 30 januari 2012 (jaarnummer 63) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 162 tot tegenover de scheiding der nummers 158 en 156.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
van de scheiding der nummers 48 en 50 tot tegenover de scheiding van de nummers 57 en 59;
van de scheiding van de nummers 59 en 57 tot tegenover de scheiding der nummers 48 en 46;
van tegenover de scheiding der nummers 22 en 20 tot de Herentalsebaan.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 107 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt van de scheiding der nummers 12 en 14 tot de Herentalsebaan verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Herentalsebaan.
Artikel 5: een stopstreep wordt gemarkeerd, langs de even zijde, voor de verkeerslichten ter hoogte van het nummer 50.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de scheiding der nummers 4 en 6 tot de scheiding der nummers 44 en 46;
van tegenover het nummer 59 tot de Korte Sint-Rochusstraat;
van de Korte Sint-Rochusstraat tot het nummer 65;
van het nummer 43 tot voor het nummer 25.
Artikel 9: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Herentalsebaan.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.