De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Matigheidstraat, in het district Antwerpen, werd op 28 april 2008 (jaarnummer 883) door de gemeenteraad goedgekeurd.
In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
De Matigheidstraat is een woonstraat, waar op de hoek met de Onderwijsstraat een dienstencentrum gevestigd is. Deze straat werd heraangelegd als woonerf. De voetpaden werden doorgetrokken en uitgestulpt aangelegd aan de koppen van het woonerf in de Schoolstraat, Onderwijsstraat en Boerhaavestraat. Het geschrankt parkeren werd ingevoerd, een laad- en loszone en fietsenstallingen werden voorzien. Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd in heel de straat met toegelaten rijrichting naar de Schoolstraat.
Voor de Matigheidstraat bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, dat echter niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een nieuw aanvullend verkeersreglement op te stellen en de straat als woonerf te reglementeren, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:
Parkeerbalans: vermindering van 6 parkeerplaatsen na heraanleg.
De gemeenteraad keurt bij monde van de fractievoorzitters volgend besluit goed.
Stemden ja: sp.a, CD&V/N-VA, Open VLD en Groen
Hebben zich onthouden: Vlaams Belang-Vlott
De gemeenteraad keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Matigheidstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Schoolstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de bestuurders die het woonerf verlaten moeten voorrang verlenen aan de bestuurders rijdend op alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 worden aan de uitgangen van het woonerf aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 1, over een afstand van10 meter.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 22 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met een onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: de straat wordt ingericht als woonerf:
De verkeersborden F12a en F12b worden aangebracht.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7:parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte wegmarkeringen en door een wegbedekking in een andere kleur, waarin de letter “P” aangebracht is:
langs de even zijde:
langs de oneven zijde:
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.