De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 22 maart 2005 (jaarnummer 674) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korenstraat in het district Merksem, goed.
Op 8 december 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van 3 bewoners in de Korenstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van hun woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Korenstraat is gelegen in de zone 30, gekend als district Merksem.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvragers aan de voorwaarden voldoen om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. 3 voorbehouden parkeerplaatsen vindt het Parkeerbedrijf echter te veel in deze korte straat.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korenstraat in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 22 maart 2005 (jaarnummer 674) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Lambrechtshoekenlaan.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, vanaf de Distelhoek, richting Lambrechtshoekenlaan.
Het verkeersbord C21, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 2 en 6/8 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Lambrechtshoekenlaan.
Artikel 5: parkeervakken worden door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.