De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 12 september 2005 (jaarnummer 2095) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Cornelis Schutstraat in het district Deurne, goed.
Op 25 januari 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner in de Cornelis Schutstraat om de laad- en loszone voor het voormalige bedrijvencentrum te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Cornelis Schutstraat is gelegen in de zone 30, gekend als district Deurne.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Het bedrijvencentrum waarvoor deze laad- en loszone werd ingericht, bestaat niet meer.
Door deze maatregel komen er van maandag tot vrijdag, van 7.00 tot 20.00 uur, 4 parkeerplaatsen bij.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Cornelis Schutstraat in het district Deurne, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 12 september 2005 (jaarnummer 2095) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor de personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Palinckstraat.
Artikel 5: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.