De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie plaatsen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 24 oktober 1995 (jaarnummer 1673) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Malagastraat in het district Antwerpen, goed.
Op 5 december 2011 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een firma in de Malagastraat om een parkeerverbod aan beide zijden van de poort in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de zware machines de poort moeilijk in en uit kunnen rijden indien er langs weerszijden voertuigen geparkeerd staan.
Door deze maatregel gaan er 4 parkeerplaatsen verloren.
Men moet rekening houden met:
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Malagastraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 24 oktober 1995 (jaarnummer 1673) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden: langs de bebouwde zijde, ter hoogte van de linkse poort van Heavy Logistics, 10 meters aan weerszijden.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's langs de noordzijde van de straat, vanaf de Noorderlaan over een afstand van 350 meter.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 3: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Vosseschijnstraat.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse Overheid.