2012_GR_00775 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Frans de Cortstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Voor de Frans de Cortstraat, in het district Antwerpen, werd nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goedgekeurd.

De Frans de Cortstraat maakt deel uit een zone 30 schoolomgeving.

In deze straat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Tijdens een plaatsonderzoek stelde stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit vast dat de bestaande verkeerssignalisatie niet is opgenomen in een aanvullend verkeersreglement waardoor dit moet worden aangepast.

Voor de Frans de Cortstraat bestaat er nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer.

Stadsontwikkeling/ruimte, mobiliteit/mobiliteit stelt voor een aanvullend verkeersreglement op te stellen aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• de “Schoolplak” is een verhoogde inrichting waarvan de Frans de Cortstraat deel uitmaakt. Op een verhoogde inrichting is het verboden stil te staan en/of te parkeren, behoudens plaatselijke reglementering. Met het aanbrengen van witte haken wordt dit toegelaten;
• het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Schoolstraat.

Parkeerbalans: de 29 parkeerplaatsen aanwezig in de straat blijven behouden.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen.