De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 14 december 2009 (jaarnummer 2248) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fruithoflaan in het district Berchem goed.
Op 19 juli 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Fruithoflaan om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van zijn woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Fruithoflaan geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het bewonersparkeren met parkeerschijf en bewonerskaart.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Overeenkomstig het collegebesluit van 6 juli 2007 (jaarnummer 8652) werd na het gunstig advies van de verkeerspolitie en het bedrijf stadsontwikkeling/ruimte,mobiliteit/mobiliteit, gevraagd de verkeerssignalisatie voor de parkeerplaats voorbehouden voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap al te plaatsen.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Fruithoflaan in het district Berchem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 14 december 2009 (jaarnummer 2248) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 34 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 7 (een plaats);
ter hoogte van het nummer 75 (twee plaatsen);
ter hoogte van het nummer 33 (een plaats).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's (een plaats), in de dwarsverbinding ter hoogte van de Jos Ratinckxstraat.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt over de ganse lengte verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Grotesteenweg.
Een stopstreep wordt gemarkeerd langs de beide zijden van het kruispunt met de Berchemboslaan.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van de Roderveldlaan tot de Berchemboslaan;
van het nummer 87 tot de Roderveldlaan;
ter hoogte van de Roderveldlaan;
ter hoogte van de Jos Ratinckxstraat.
Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de voorbehouden taxistandplaatsen.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.