De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 1 maart 2010 (jaarnummer 349) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Elfnovemberstraat in het district Merksem goed.
Op 12 januari 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de verkeerspolitie en de brandweer van Antwerpen om een parkeerverbod in te richten tegenover de brandweg van het OCMW in de Elfnovemberstraat.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Elfnovemberstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd met het oog op het betalend en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De parkeerbalans neemt met 1 parkeerplaats af.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Elfnovemberstraat in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 1 maart 2010 (jaarnummer 349) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Terlindenhofstraat.
De verkeersborden C1 en F19, met onderbord, worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover de nummers 44 en 46 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van huisnummer 70 tot huisnummer 72.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van het Sint-Franciscusplein.
Artikel 5: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
over de ganse lengte van de straat;
vanaf het Sint-Franciscusplein tot tegenover nummer 44;
van tegenover nummer 48 tot de Terlindenhofstraat.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.