De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie verwijderen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 29 mei 2012 (jaarnummer 516) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Laaglandlaan in het district Merksem goed.
Op 10 februari 2012 en 11 juni 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) telkens de vraag om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Laaglandlaan is gelegen in de zone 30, gekend als district Merksem.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De aanvragers zijn verhuisd.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Laaglandlaan in het district Merksem, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 29 mei 2012 (jaarnummer 516) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Laaglandlaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Moeshofstraat/Kwadeveldenstraat.
Het verkeersbord B15 wordt aangebracht in de Laaglandlaan.
Het verkeersbord B1 wordt aangebracht in de Moeshofstraat/Kwadeveldenstraat.
Artikel 2: het verbod wordt opgelegd met een grotere snelheid te rijden dan 70 km/uur vanaf het einde van de bebouwde kom tot aan de Burgemeester Eduard Waghemansbrug.
De verkeersborden C43 worden aangebracht.
Artikel 3: een verplicht fietspad werd aangelegd op eigen bedding, in de beide richtingen:
van de Burgemeester Eduard Waghemansbrug tot de Michiel De Swaenstraat;
in het doodlopende gedeelte, van het nummer 468 tot de Burgemeester Eduard Waghemansbrug;
van tegenover de Michiel De Swaenstraat tot de Burgemeester Eduard Waghemanbrug;
in het doodlopende gedeelte, van de Burgemeester Eduard Waghemansbrug tot het nummer 468.
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 4: een gedeelte van de openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A:
De verkeersborden D9 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden:
van de Roekstraat tot nummer 312;
van nummer 254 tot nummer 240;
van tegenover nummer 272b tot tegenover nummer 292.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 238 en 240.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van het nummer 468 tot de Burgemeester Eduard Waghemansbrug.
De verkeerborden E3 worden aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:
ter hoogte van het nummer 3 (één plaats);
ter hoogte van het nummer 247 (één plaats);
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 9: een zone 30 wordt afgebakend vanaf het Kroonplein tot aan de Korte Bremstraat.
De verkeersborden F4a en F4b worden aangebracht op alle toe- en uitgangen.
Artikel 10: de rijbaan wordt vanaf de verkeersgeleider aan de Michiel De Swaenstraat tot aan de Burgemeester Eduard Waghemansbrug verdeeld in rijstroken.
Artikel 11: een stopstreep wordt gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan beide zijden van het kruispunt met de Maantjessteenweg.
Artikel 12: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 13: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen aan weerszijden van de verhoogde verkeersgeleider ter hoogte van de Michiel De Swaenstraat.
Artikel 14: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van het Kroonplein tot nummer 3;
van nummer 37 tot de Ringlaan;
van nummer 149 tot nummer 247;
van nummer 249 tot nummer 357;
van het Kroonplein tot de Grasbloemstraat;
van nummer 70 tot de Maantjessteenweg;
van de Maantjessteenweg tot nummer 136;
van nummer 164 tot de Michiel De Swaenstraat
Artikel 15: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van nummer 15 tot nummer 33;
van de Ringlaan tot nummer 145;
van de Grasbloemstraat tot nummer 62;
van nummer 140 tot en met nummer 162;
Artikel 16: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 17: een los- en laadzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen ter hoogte van de nummers 238 en 240.
Artikel 18: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.