De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanbrengen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 18 mei 1998 (jaarnummer 559) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kloosterstraat in het district Antwerpen goed.
Op 27 april 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om een voorbehouden autodeelplaats in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Kloosterstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
In de Kloosterstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de vraag van Cambio om voorbehouden parkeerplaatsen voor autodelen in te richten ter hoogte van huisnummer 141 uitvoerbaar is. De autodeelplaatsen zijn een onderdeel van de uitbreiding van het Cambionetwerk. In het kader van duurzame mobiliteit staat het Parkeerbedrijf achter deze uitbreiding.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt goed om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kloosterstraat in het district Antwerpen, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 18 mei 1998 (jaarnummer 559) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor laden en lossen, langs de even zijde, op het pleintje, tussen de Fortuinstraat en de Goedehoopstraat.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3,5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden C23, met onderbord (type VIIa), worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden:
van het Steegsken tot de Sint-Michielstraat;
tegenover het plein, vanaf de Riemstraat;
van de Korte Vlierstraat tot de Sint-Michielstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de even zijde, langsheen het pleintje, van tegenover het nummer 14 tot de Goedehoopstraat.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 147 (twee plaatsen).
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen, langs de oneven zijde op de dwarse parkeervakken, ter hoogte van het nummer 141 (twee plaatsen).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: de rijbaan wordt tussen de Scheldestraat en het nummer 158 verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten aan het kruispunt met de Scheldestraat.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen:
langs de oneven zijde, van de Prekersstraat tot het nummer 81;
op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 10: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen:
van de Sint-Michielstraat tot de Fortuinstraat;
van de Goedehoopstraat tot de Kronenburgstraat;
van de Kronenburgstraat tot de Goedehoopstraat;
van het nummer 35 tot de Muntstraat.
Artikel 11: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.
De gemeenteraad beslist dit aanvullend reglement ter kennisgeving over te maken aan de Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid van de Vlaamse overheid.