2012_CBS_08022 - Aanpassing verkeersreglement - District Merksem. Hodonk - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Het aanvullend reglement van Hodonk is nog niet opgenomen in het systeem per straat. Door dit systeem is per straat een volledig overzicht beschikbaar van de goedgekeurde verkeersmaatregelen, dit is niet altijd het geval in de districten.  Er wordt voorgesteld alle besluiten van de gemeenteraad van de voormalige gemeente Merksem, waaronder deze van Hodonk, op te heffen en te vervangen door wat in het besluit volgt.

In deze straat is nog steeds beurtelings parkeren van toepassing. Beurtelings parkeren leidt vaak tot onduidelijkheid voor gebruikers met foutparkeren tot gevolg en wordt daarom systematisch afgeschaft. Er wordt een parkeerverbod ingericht langs de oneven zijde.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Hodonk is gelegen in de zone 30, gekend als district Merksem.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• afschaffen beurtelings parkeren;
• inrichten van een parkeerverbod aan de oneven zijde.

Langs deze zijde hebben we de minste parkeerplaatsen.

De parkeerbalans neemt  toe met 4 parkeerplaatsen gedurende 2 weken van de maand.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf (Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.