2012_CBS_08125 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Borsbeeksebrug - Goedkeuring

• volgens artikels 42§3 en 43§2 van het Gemeentedecreet is enkel de gemeenteraad bevoegd voor het vaststellen van de gemeentelijke reglementen;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Borsbeeksebrug, in het district Berchem, werd op 29 januari 2007 (jaarnummer 269) door de gemeenteraad goedgekeurd.

Op 23 juni 2008 (jaarnummer 1347) keurde de gemeenteraad het reglement ‘Parkeren met beperkte parkeertijd binnen de Singel’ goed.

Op 19 december 2008 (jaarnummer 16336) keurde het college van burgemeester en schepenen de tussentijdse evaluatie van het proefproject ‘Bewonerskaarten voor voertuigen met een maximaal gewicht van minder dan 3500 kg’ goed.

Vanaf september 2012 gaat de nieuwe lijnvoering van ‘Antwerpen Tramstad’ in voege.

Het college van 27 april 2012, jaarnummer 4333, gaf de opdracht een busbuffer te voorzien op de Borsbeeksebrug.

Bufferhaltes op of in de nabijheid van de eindhalte dienen om bussen te laten wachten tussen aankomst en vertrek als het tijdschema dit toelaat.

Bijkomende busbufferhaltes aan het station Antwerpen-Berchem zijn nodig omdat dit station vanaf september 2012 nog meer als openbaar vervoerknooppunt zal fungeren.

Het voorzien van deze busbufferhaltes is nodig om de streekbusbundels 90 en 50 af te leiden naar Berchem station, waar ze hun eindhalte zullen nemen.

Op de Borsbeeksebrug heeft De Lijn  plaatsen nodig om haar bussen te laten bufferen. In de onmiddellijke nabijheid van het station is dit de enige locatie die hiervoor in aanmerking kwam.

Aan weerszijden van de stadinwaartse rijbaan van de Borsbeeksebrug zijn momenteel parkeerstroken voorzien. Een gedeelte van de noordelijke parkeerstrook is voorbehouden voor touringcars.

Zowel aan de noord- als aan de zuidzijde worden de busbuffers grotendeels ingericht op de locatie van de huidige parkeerstroken. De huidige parkeerplaatsen voor touringcars blijven behouden.

De zuidelijke busbuffer is breder dan de huidige parkeerstrook. Hiervoor wordt een deel van de verharde, ongebruikte middenberm in beslag genomen.

Dit geeft bussen de mogelijkheid vrij van het aanschuivende verkeer de busbuffers te bereiken. De uitvoering gebeurt door middel van markeringen. Langs de zijde van de Gitschotellei wordt de busbuffer beëindigd met twee plooibakens.

Door de ruimte in te richten als bufferhalte kunnen bussen bij het verlaten ervan ook rechtdoor rijden, om in te voegen op de linksafslagstrook richting Singel.

Deze inrichting is tijdelijk en op geen enkele manier een voorafname van het Masterplan voor de stationsomgeving Antwerpen Berchem.

Op 5 juli 2012 vond er een overleg plaats tussen De Lijn, verkeerspolitie en de dienst mobiliteit van de stad Antwerpen. De Lijn stemde toe met de randvoorwaarde om hekjes te plaatsen ter hoogte van de voetgangersoversteek om wachtende voetgangers te beveiligen.

Omwille van de beoogde deadline naar uitvoering, wordt er uitzonderlijk gewerkt met een ‘proefopstelling’. Dit geeft bussen de mogelijkheid om, los van het aankomende verkeer, de busbuffers te bereiken.

Er dient rekening gehouden te worden met:

• de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• het collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) die de richtlijnen vastlegde waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft.