De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 23 oktober 2006 (jaarnummer 2315) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Terninckstraat in het district Antwerpen goed.
Op 12 november 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een handelaar van de Terninckstraat om een laad- en loszone in de nabijheid van de zaak in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Terninckstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
In de Terninckstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
De bestaande laad- en loszone in de Bervoetstraat zorgt al jaren voor hinder en overlast. Deze wordt verwijderd, er kan nu gebruik worden gemaakt van de laad- en loszone in de Ternickstraat.
De laad- en en loszone van de Ternickstraat wordt ingericht op de plaats van de voormalige busstrook, die verwijderd wordt in het kader van een heraanleg. Het inrichten van de laad- en loszone in de Terninckstraat zal pas gebeuren nadat de busstrook in de Terninckstraat verwijderd is.
Door deze maatregel verdwijnen er van maandag tot en met zaterdag, van 11 tot 15 uur, 5 parkeerplaatsen. In het plan van de heraanleg is namelijk een parkeerstrook voorzien daar waar nu de busstrook ligt.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Terninckstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 23 oktober 2006 (jaarnummer 2315) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd met toegelaten rijrichting naar de Schermersstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 11.00 tot 15.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 11/13, over een afstand van 25 meter.
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het stilstaan en parkeren wordt verboden langs de even zijde, van de Kasteelpleinstraat tot de scheiding der nummers 24/26.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 17 (één plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt afgebakend door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.